南向通道建設 廣西起到了“領(lǐng)頭羊”作用 ——新加坡工商聯(lián)合會(huì )總會(huì )主席張松聲談南向通道建設

廣西起到了“領(lǐng)頭羊”作用

——新加坡工商聯(lián)合會(huì )總會(huì )主席張松聲談南向通道建設

    廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 王克礎

    2018年4月27日，中國-東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟在南寧發(fā)起成立。新加坡工商聯(lián)合會(huì )總會(huì )主席張松聲在發(fā)起會(huì )上指出，廣西是中新互聯(lián)互通南向通道建設的一個(gè)重要節點(diǎn)，也是推動(dòng)中國-東盟命運共同體經(jīng)貿合作的重要門(mén)戶(hù)。南向通道建設將極大影響中國西部地區國際貿易的格局，廣西在通道建設上下了很大的功夫，也很親商，也不爭名，起到了“領(lǐng)頭羊”的作用。

    A 通道將推動(dòng)區域繁榮

    為加快推進(jìn)南向通道建設、推動(dòng)中國與東盟物流界的交流與合作，中國-東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟在南寧成立，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國國際商會(huì )廣西商會(huì )、中新南寧國際物流園等7家單位共同簽署了《中國-東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟合作備忘錄》。

    除了新加坡工商聯(lián)合會(huì )總會(huì )主席這個(gè)身份，張松聲還是新加坡太平船務(wù)有限公司及中新南寧國際物流園的董事長(cháng)。他說(shuō)，中國和新加坡經(jīng)貿合作不斷加強，交通物流是合作重點(diǎn)之一。南向通道建設輻射整個(gè)中國西部地區，而廣西是與東盟陸海相連的戰略要地。

    張松聲說(shuō)，南向通道將為中國西部地區帶來(lái)巨大的商機，推動(dòng)區域經(jīng)濟合作與繁榮。打通重慶經(jīng)廣西北部灣的出海通道，是深化中新物流雙向合作發(fā)展的契機。新加坡與中國企業(yè)可以建立全方位的合作，利用新加坡的國際交通優(yōu)勢，輻射聯(lián)通東南亞、南亞、中東甚至非洲的國際物流，攜手到第三國合力共覓商機。廣西可以進(jìn)一步擴大“朋友圈”，深化合作共贏(yíng)。

    為了更好服務(wù)并推進(jìn)南向通道建設，新加坡太平船務(wù)有限公司在南寧投建了中新南寧國際物流園，已于2017年正式啟動(dòng)，項目總投資約100億元，其建成將輻射帶動(dòng)中國西部地區、新加坡等東盟國家以及來(lái)自世界各地的進(jìn)出口企業(yè)發(fā)展。

    南向通道為企業(yè)提供了什么樣的機遇？

    張松聲說(shuō)，南向通道是一條國際貿易物流大通道，主要是中國西部、西南部通過(guò)廣西欽州的出?？?，實(shí)現中國西部連接到東南亞國家。通道的建立和打通將會(huì )改變整個(gè)西部的發(fā)展，因為中國西部的發(fā)展跟沿海地區有差距，過(guò)去物流費用比較高，如今通過(guò)南向通道這條國際貿易新通道，一路上帶動(dòng)了幾個(gè)省區市的經(jīng)濟發(fā)展，物流成本也將大幅度降低。對企業(yè)來(lái)說(shuō)，利用好南向通道，會(huì )獲取更大的利益。

   B 通過(guò)廣西聯(lián)合更多力量

    關(guān)于南向通道建設，下一步還有哪些計劃？

    張松聲說(shuō)，目前海運方面，一條航線(xiàn)是將中國欽州連接到新加坡、馬來(lái)西亞關(guān)丹港和泰國，另一條航線(xiàn)是從中國欽州連接越南再到新加坡。計劃在年內增加第三條航線(xiàn)，實(shí)現雙向流通，把一些進(jìn)口貨物通過(guò)南向通道卸在欽州然后北上，增加中國跟東盟之間的貿易量。如果物流成本進(jìn)一步降低，很多以前做不了的生意就能做了。比如這次在南寧成立的中國-東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，就是想通過(guò)廣西這個(gè)平臺與東盟國家的物流企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，共同為南向通道建設注入更多力量。

    北部灣港至新加坡“天天班”開(kāi)通以來(lái)，哪些類(lèi)型的國際貨源更具市場(chǎng)優(yōu)勢，在貨源組織上還要加強哪方面的工作？

    張松聲說(shuō)，“天天班”主要是增加欽州港到新加坡到東南亞的密度，目前因為貨運量的問(wèn)題，所以密度不夠。如果密度夠了，很多以前走其他港口路線(xiàn)的貨源就會(huì )選擇這條近路。比如，泰國的龍眼可以走泰國到欽州這條航線(xiàn)。還有一些以前習慣走上海、寧波和深圳的化工產(chǎn)品，也可以直接運到欽州再通過(guò)火車(chē)運到中國西部。另外在出口方面，中亞的貨源可以運到重慶，再通過(guò)專(zhuān)列轉到欽州出口，這樣就可以大大地縮短運輸時(shí)間?？梢哉f(shuō)，很多進(jìn)出口貨物都可以通過(guò)這個(gè)運輸渠道來(lái)實(shí)現，包括中國的農產(chǎn)品出口到東南亞，越南北部的一些產(chǎn)品可以通過(guò)憑祥運到欽州港。南向通道的范圍是很廣的。
C 通道將改寫(xiě)物流格局

    張松聲說(shuō)，南向通道建設能夠在這么短的時(shí)間里把各省區市串聯(lián)起來(lái)，是一件不容易的事情。

    南向通道為許多企業(yè)帶來(lái)新機遇。去年10月，中遠海運物流有限公司和廣西簽訂了戰略合作協(xié)議，全力支持廣西、支持南向通道發(fā)展。

    在南向通道建設的帶動(dòng)之下，南寧和欽州很可能成為更多區域的中心節點(diǎn)。航線(xiàn)的發(fā)展非常重要，中遠海運在欽州已經(jīng)率先開(kāi)辟了3條航線(xiàn)。

    伴隨著(zhù)北部灣港航線(xiàn)加密，南向通道的時(shí)間優(yōu)勢將更為凸顯，物流成本和時(shí)間的大幅縮減將具有重大的價(jià)值。這條國際陸海聯(lián)運新通道，路向聯(lián)通重慶、成都、西安并對接中歐班列，輻射昆明、蘭州等西部地區；海向聯(lián)通香港地區、新加坡兩大國際航運中心，將東西傳統物流線(xiàn)路進(jìn)行了重塑，為探索國際多式聯(lián)運新路徑提供了實(shí)踐平臺，搭建起一條南北向的物流新通道，將改寫(xiě)物流格局。

    南向通道不僅僅是單一的物流通道，南向通道基于物流路徑的重塑，影響程度之深、范圍之廣遠遠超過(guò)簡(jiǎn)單的物流運輸，具有復合性特征。南向通道實(shí)現了“一帶”和“一路”在西部地區的有機連接，構建了西部地區向海開(kāi)放的新格局。

    南向通道建設將極大影響中國西部地區國際貿易的格局，將為帶動(dòng)西部地區產(chǎn)業(yè)轉移、加快西部地區參與經(jīng)濟全球化起到舉足輕重的作用。